СТОИТ ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДО ПРИХОДА ЗИМЫ!

Топливные фильтры в дизельных двигателях этого типа обычно снабжены отстойниками, 
в которых собирается отделенная вода из дизельного топлива. До наступления зимы отстойник должен быть опорожнен, так как вода в нем может замерзнуть и увеличить риск повреждения фильтра. Все больше современных автомобилей оснащены датчиком, который обнаруживает избыток воды в фильтре, но если у вашего транспортного средства нет такого датчика, вы должны помнить, что нужно вручную спустить воду из отстойника.

Вода накапливается в отстойнике топлива очень медленно, но если водитель имеет привычку часто ездить на остатках дизельного топлива в баке, процесс осаждения воды может происходить быстрее. Причиной увеличения количества отделяемой топливным фильтром воды является конденсируемый водяной пар, содержащийся в воздухе не заполненного полностью топливного бака. Конденсированный пар осаждается на открытых и охлажденных стенках бака, а затем стекает в топливо и вместе с ним попадает в фильтр.

Опорожнение отстойника в топливном фильтре до наступления зимы – это необходимость, которая защитит нас от риска повреждения фильтра. Следует, однако, отметить, что замороженная вода не является единственной потенциальной угрозой для топливного фильтра, связанной с низкой температурой окружающей среды. Другой угрозой является парафин, который при низкой температуре выпадает в осадок из топлива и преобразуется в кристаллическую восковую массу, блокирующую топливный фильтр.  

Почему стоит всегда менять топливный фильтр на новый до прихода зимы?
В случае осаждения парафина из топлива загрязненный топливный фильтр будет забиваться намного сильнее и быстрее, чем новый фильтр. Стоит заменить топливный фильтр каждый раз до наступления зимы, тем более что новый фильтр намного эффективнее улавливает загрязняющие вещества и отделяет воду.